為保證鐵路頂進(jìn)框架基坑施工、主地下結構安 全及周?chē)h(huán)境不受損壞，采用的圍護結構稱(chēng)為基坑工程。我國鐵路建設的發(fā)展涉及大量鐵路，因此，基坑工程是我國基礎領(lǐng)域的重要研究方向。
基坑工程BIM的應用目標。
通過(guò)創(chuàng )建基坑BIM模型，打破基坑設計、施工和監測之間的差距，直觀(guān)反映項目的全貌，實(shí)現各種無(wú)障礙信息共享，使不同的團隊能夠在同一環(huán)境中工作。通過(guò)三維可視化溝通，對基坑項目進(jìn)行綜合評價(jià)，使管理更加科學(xué)，措施更加有 效，提高工作效率，節約投資。
基坑工程BIM的應用內容。
建立地下基坑支護結構三維模型；
建立項目環(huán)境三維地質(zhì)模型；
模擬基坑開(kāi)挖各工況施工順序；
支護結構各部分的工程數量自動(dòng)統計；
三維模型轉向二維自動(dòng)圖；
基于BIM的基坑信息化施工和檢測。
基坑設計應用業(yè)務(wù)流程:
(1)收集巖土工程地勘報告和設計資料，獲取地形和地質(zhì)數據，建立三維地質(zhì)數據模型。所謂三維地質(zhì)建模，是基于原始數據，建立反映地質(zhì)結構形式、結構關(guān)系和地質(zhì)內部屬性變化規律的數字模型。
(2)獲取周邊建筑物、道路、地下管道等設施的數據，建立施工現場(chǎng)布置模型。
(3)引入地形數據模型和施工現場(chǎng)模型數據，建立基坑工程支護系統模型。
(4)土方開(kāi)挖施工方案基坑設計及施工模擬。
(5)根據土方開(kāi)挖設計數據和地形數據計算土方。
(6)導入變形基坑監測數據。該數據存儲在Excel中，通過(guò)讀取數據生成基坑邊緣形狀，可以查看臨界區域和超限危險點(diǎn)，并將某個(gè)時(shí)間點(diǎn)的變形模型與初始模型疊加進(jìn)行誤差檢測。
(7)基坑監測人員和管理人員在確定危險點(diǎn)后，將基坑監測報測報告，確認危險點(diǎn)是否真實(shí)，并及時(shí)啟動(dòng)應急預案。
