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                基坑設計中地面荷載值淺議

                作者:點(diǎn)擊:507 發(fā)布時(shí)間:2022-03-21

                       在基坑設計中,地面荷載的價(jià)值一直存在爭議,尤其是初學(xué)者,他們不知道如何開(kāi)始。本文將結合工程實(shí)例,對地面荷載的價(jià)值進(jìn)行一些淺層討論。

                1.地面荷載的類(lèi)型和特點(diǎn)。

                1.建(構)筑物產(chǎn)生的地面荷載。

                       基坑設計中經(jīng)常遇到建筑(結構),需要重 點(diǎn)保護。這種荷載的特點(diǎn)是荷載值大,荷載有一定的埋深,不直接作用于地面。

                2.各種車(chē)輛產(chǎn)生的荷載。

                       車(chē)輛荷載在基坑設計中也經(jīng)常遇到。常見(jiàn)的有材料運輸車(chē)、土方運輸車(chē)、混凝土罐車(chē)等,荷載也很大,有動(dòng)態(tài)荷載的影響。車(chē)輛運行的振動(dòng)對非粘土有很大的影響,這與其他荷載有很大的不同。

                3.現場(chǎng)堆放各種材料。

                       較重的建筑材料有鋼筋、砂石等。這種荷載的特點(diǎn)是直接作用在地面上,沒(méi)有振動(dòng)的影響,其價(jià)值相對較大,范圍有大有小。

                二、地面荷載對基坑的影響。

                1.建(構)筑物產(chǎn)生的地面荷載。

                       建(構)筑物對基坑穩定性的影響應分類(lèi)。淺基礎建(構)筑物對基坑影響很大。如果基坑損壞,對建(構)筑物的影響也很?chē)乐?,可能?huì )導致房屋破壞和人員死亡。因此,當基坑周?chē)袦\基礎的建(構)筑物時(shí),要格外小心。如果樁端超過(guò)基坑底部一定距離,建筑物的荷載全部通過(guò)樁端傳遞,對基坑側壁的壓力要小得多。采用地下室建筑生的荷載深 度可以取在地下室底部。

                2.各種車(chē)輛產(chǎn)生的荷載。

                       在基坑工程實(shí)踐中,基坑周邊車(chē)輛運行造成的事故很多。原因有的是設計沒(méi)有考慮重型車(chē)輛的荷載或者取值太小,有的車(chē)輛嚴重超載,有的對地面荷載敏 感的圍護結構容易發(fā)生事故。

                3.現場(chǎng)堆放各種材料。

                       現在施工現場(chǎng)隨意堆放的情況特別嚴重,堆放位置也很隨意。由于施工周期長(cháng),材料堆放時(shí)間長(cháng),對基坑邊坡的穩定性影響很大。設計應說(shuō)明施工堆放限值。

                三、基坑設計中地面荷載的取值。

                1.如果周?chē)鷽](méi)有建筑物,其他條件(如施工道路、臨時(shí)施工、材料堆場(chǎng)等場(chǎng)等。),在設計時(shí)選擇20KPa全覆蓋的荷載模式,可以滿(mǎn)足大部分施工現場(chǎng)的條件,可以行走重型車(chē)輛和一般堆放物品。在上海的基坑設計中,如果沒(méi)有特殊情況,地面荷載值全部覆蓋20KPa。一些專(zhuān)家要求,重型車(chē)輛滿(mǎn)載30KPa是不合理和不合理的。實(shí)的。實(shí)踐中,重型車(chē)輛的荷載取有限寬度的條狀荷載,距離坡頂至少1米,取30-45KPa,等于20KPa荷載的作用。這里有兩個(gè)例子來(lái)進(jìn)行比較。

                2.淺基礎建(構)筑物。

                       一般按每層15KPa取值,但取值不得超過(guò)基礎支撐層的基礎承載力特征值。如果工程為5層整板基礎,下方無(wú)樁,基礎直接坐在承載力特征值為80KPa的2層土上,設計地面荷載為75~80KPa。經(jīng)實(shí)踐驗證,只要計算參數符合標準要求,就能保證安 全。

                3.樁基礎設施(構)筑物。

                       樁基礎,如果樁端淺于基坑底部或不多,應按每層15KPa值,總荷載乘以層數,但作用深 度位于樁端。如果樁端遠遠超過(guò)基坑底部,無(wú)論建筑物有多高,15KPa都可以直接覆蓋,荷載作用于地面。但需要注意的是,錨桿靜壓樁和水泥攪拌樁不應視為樁基礎,而應視為淺基礎。如果工程基坑是在周?chē)ㄖ锿旯ず箝_(kāi)挖的,周?chē)ㄖ锊捎霉軜?,圍護采用樁錨結構。設計中只考慮15KPa作用于地面的荷載。開(kāi)挖后,建筑物無(wú)裂縫、無(wú)沉降,基坑圍護也非常穩定。

                4.材料堆場(chǎng)。

                       一般材料堆場(chǎng)有一定范圍,整個(gè)場(chǎng)地不會(huì )滿(mǎn),所以如果20KPa滿(mǎn)布考慮堆場(chǎng)荷載,只要現場(chǎng)材料堆放不太多,也能滿(mǎn)足要求,但在設計文件中,防止施工單位盲目堆放建筑材料。如有特殊要求,地面荷載應根據實(shí)際情況取值。

                四.結論

                1.以布20KPa為基坑設計的地面荷載值,基本能滿(mǎn)足現場(chǎng)堆載和駕駛的要求。如有特殊情況,應根據實(shí)際情況進(jìn)行取值。

                2.淺基礎和樁端高于基坑底部的建筑物,采用錨桿靜壓樁和水泥攪拌樁,按每層15KP層取值。

                3.樁端深于基坑底,無(wú)論多高,取作用于地面的均布滿(mǎn)15KPa。

                4.由于現場(chǎng)荷載非常復雜,本文只涉及一般原則和做法。不同情況下,要本著(zhù)實(shí)事求是的精神,按實(shí)取值。


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